csHUB:Active logistics

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In dieser Übersicht finden Sie detaillierte Informationen zu den von IGS Active Logistik gelieferten Daten und wie diese von cs JOB übernommen und verarbeitet werden. Zudem zeigen wir Ihnen auf, welche Daten Sie an IGS Active Logistik zurückmelden können. Vorlage:Hinweisbox

Begriff	Erklärung
1:1	Hier werden die Daten ohne weitere Verarbeitung in cs JOB übernommen.
Matching	Hier muss ein Mitarbeiter eine Zuordnung vornehmen. Einmal getätigte Zuordnungen müssen bei Folgeaufträgen nicht erneut getätigt werden. Die Software lernt so stets dazu und kann immer mehr Zuordnungen eigenständig vornehmen.
Interpretation	Diese Daten werden von der Universalschnittstelle Container interpretiert. Die übermittelten Daten passen im "rohen" Zustand nicht in cs JOB.
Hinweise	Hier finden Sie weiterführende Hinweise zu Feldern, wenn diese in cs JOB generiert werden sowie Erläuterungen zu den Interpretationen. Teilweise sind die Hinweise zu den Interpretationen zu umfangreich und werden daher am Ende dieser Seite im Detail dargestellt.
Übersicht	Datei:csHUB:Lieferumfang Active Revision 05 20 V 1.pdf

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Interpretationen

Interpretation Haken

Bei den übermittelten Daten werden immer Kürzel mit einer bestimmten Bedeutung übermittelt.

Die Informationen bezüglich Zollware und NCTS befinden sich beide in diesem Bereich AUFK.

AUFK = Kopfdaten des Auftrags

Interpretation Haken Zollware

Ob bei einem Active Auftrag der Haken Zollware gesetzt wird, ist abhängig von der übermittelten Frankatur. Wird eine der folgenden Frankaturen empfangen, so wird der Haken Zollware gesetzt:

Frankatur-Nummer	Frankatur
2	VgVV
8	CMI + T1 (Bahnfrachtbrief)

Hier zeigen wir Ihnen anhand eines Beispiels, wo Sie die Daten in der Datei finden und wo Sie in der Software landen.

Die Schnittstellendefinition:

Im Bereich AUFK sind die Daten hier zu finden:

Entsprechend der Frankatur wird der Haken Zollware gesetzt:

Interpretation Haken NCTS

Der Haken NCTS wird bei der Übermittlung der folgenden Frankaturen gesetzt:

Frankatur-Nummer	Frankatur
1	T1
5	Zolllagerverfahren
9	T2
11	T1 (Westhafen)
14	T1 (extern) + CMI
17	T1 (LKW)
22	CMI + T1 (Bahn per NCTS T1)
23	CMI + T1 (Truck)

Hier zeigen wir Ihnen anhand eines Beispiels, wo Sie die Daten in der Datei finden und wo Sie in der Software landen.

Im Bereich AUFK sind die Daten hier zu finden:

Entsprechend der Frankatur wird der Haken NCTS gesetzt:

Interpretation Wegpunkttypen

Für die Erläuterungen der Wegpunkte sind die Bereichskürzel wichtig:

• AUFK = Kopfdaten des Auftrags
• ADREUNN = Unternehmer
• ADREBLA = Beladestelle
• ADREELA = Entladestelle
• ADREZUL = Ladeort
• ADREVER = Versender

Import

Aufnahme

• Im Bereich AUFK wird bei einem Import die Lade Relation Nummer für die Aufnahme übermittelt und der Eintrag wird in Name 1 der Adresse geschrieben.
  

• Im Bereich ADREUNN wird bei einem Import ein Kürzel übermittelt und in das cargo support Feld Bahnoperator in jeden Aufnahmewegpunkt geschrieben.
  

• Im Bereich ADREBLA wird bei einem Import ein Kürzel übermittelt und in das cargo support Feld Hafen in jeden Aufnahmewegpunkt geschrieben.
  

Datei:csHUB:image2020-5-15 15-58-44.png

Gestellung

• Im Bereich ADREELA wird bei einem Import eine Adresse übermittelt und in cs JOB ein Gestellungswegpunkt mit diesen Adressdaten erstellt.
  

Multistop

• Im Bereich ADREZUL wird bei einem Import der Name des Ladeorts übermittelt und in cs JOB der Name 1 der Adresse gefüllt. Beginnt "Name 1" der Adresse mit "ZA" oder "Zollamt", dann wird der Wegpunkt vor der Gestellung angelegt.
  

Rückgabe

• Im Bereich ADREVER wird bei einem Import eine Adresse übermittelt, die als Rückgabewegpunkt verwendet wird.
  

Export

Aufnahme

• Im Bereich ADREVER wird bei einem Export eine Adresse übermittelt, die als Aufnahmewegpunkt verwendet wird.

Datei:csHUB:Active logistics 1681801043953.png

Gestellung

• Im Bereich ADREBLA wird bei einem Export eine Adresse übermittelt und in cs JOB ein Gestellungswegpunkt mit diesen Adressdaten erstellt.
  

Datei:csHUB:Active logistics 1681801101767.png

Multistop

• Im Bereich ADREZUL wird bei einem Export der Name des Ladeorts übermittelt und in cs JOB der Name 1 der Adresse gefüllt. Enthält "Name 1" der Adresse "Verwiegung", dann wird der Wegpunkt nach der Gestellung angelegt
  

Rückgabe

• Im Bereich AUFK wird bei einem Export die Lade Relation Nummer für die Rückgabe übermittelt und der Eintrag wird in Name 1 der Adresse geschrieben.
  

Datei:csHUB:Active logistics 1681801195487.png

• Im Bereich ADREUNN wird bei einem Export ein Kürzel übermittelt und in das cargo support Feld Bahnoperator in jeden Rückgabewegpunkt geschrieben.

Datei:csHUB:Active logistics 1681801421179.png

• Im Bereich ADREELA wird bei einem Export ein Kürzel übermittelt und in das cargo support Feld Hafen in jeden Rückgabewegpunkt geschrieben.

Datei:csHUB:Active logistics 1681801463957.png

Interpretation Datum von / Datum bis

Bei den übermittelten Daten werden immer Kürzel voran gestellt, die eine bestimmte Bedeutung haben.

AUFK = Kopfdaten des Auftrags

BORK = Kopfdaten zum Bordero

ZULA = Zusätzliche Ladeorte

Import

Die Datumsdaten befinden sich immer in einem bestimmten Abschnitt. Hier zeigen wir Ihnen anhand eines Import-Beispiels, wo Sie die Daten in der Datei finden und wo Sie in der Software landen:

Die Schnittstellendefinition:

Im Bereich AUFK sind die Datumsangaben hier zu finden:

Im Bereich BORK sind die Datumsangaben hier zu finden:

In der Software werden bei einem Import die gelieferten Daten wie folgt verarbeitet:

• AUFK-Datensatz
  • Entladetag wird als Datum von und Datum bis bei der Gestellung eingetragen
  • Entladezeit (bis) wird als fixe Zeit in die Gestellung eingetragen, also sowohl bei "Datum von" als auch bei "Datum bis"
• BORK-Datensatz
  • Entladetag wird als Datum von bei der Aufnahme eingetragen
  • Entladezeit von wird als Zeit in das Datum von der Aufnahme eingetragen

Datei:csHUB:Snap 2020.05.13 15h46m17s 013.png

Export

Die Datumsdaten befinden sich immer in einem bestimmten Abschnitt. Hier zeigen wir Ihnen anhand eines Export-Beispiels, wo Sie die Daten in der Datei finden und wo Sie in der Software landen:

Die Schnittstellendefinition:

Im Bereich AUFK sind die Datumsangaben hier zu finden:

In der Software werden bei einem Export die gelieferten Daten wie folgt verarbeitet:

• Ladetag wird als Datum in Datum von und Datum bis bei der Gestellung eingetragen
• Ladezeit (bis) wird als fixe Zeit in die Gestellung eingetragen, also sowohl bei "Datum von" als auch bei "Datum bis"
• Entladetag wird als Datum bis in der Rückgabe eingetragen
• Entladezeit (bis) wird beim Export nicht übermittelt, daher wird automatisch die Uhrzeit 18:00 Uhr eingetragen, wenn ein Entladetag übermittelt wurde. Außnahme: wenn der Matchcode der Niederlassung "tcsashaff" ist und es wird ein Entladetag übermittelt, dann wird die Uhrzeit 06:00 eingetragen!
  

Datei:csHUB:Active3.png

Zusätzliche Ladeorte

Für weitere Wegpunkte / Multistops wie beispielsweise Zollamt gibt es separate Datumsangaben im Bereich ZULA.

Die Schnittstellendefinition:

Im Bereich ZULA sind die Datumsangaben hier zu finden:

In der Software werden die gelieferten Daten wie folgt verarbeitet:

• Das Be-/Entladedatum wird in die Felder Datum von und Datum bis in den Multistop eingetragen
• Die Be-/Entladen Startzeit wird in die ab Zeit des Multistops eingetragen
• Die Be-/Entladen Endzeit wird in die bis Zeit des Multistops eingetragen
• Wenn nur Uhrzeiten übermittelt werden aber kein Datum, dann bleiben die Datumsfelder leer
• Wenn nur eine Zeit mitgeschickt wird, dann wird sie in beide Datumsfelder eingetragen
• Wenn die Zeit 0 geschickt wird, dann wird die Zeit von 0:00 bis 23:59 eingetragen
  

Änderungshistorie

Die Änderungshistorie bezieht sich auf den Lieferumfang und beschreibt die Änderungen der Spezifikation der jeweiligen Schnittstelle. Bitte informieren Sie sich regelmäßig über die jeweiligen Änderungen.  Der Spalte "Art der Änderung" können sie entnehmen, ob es sich um eine Änderung, eine neu aufgenommene oder um eine Löschung einer Spezifikation handelt. Für Rückfragen können Sie sich auch gerne an unseren Support wenden.

Änderungshistorie

Revision	Version	Titel	Inhalt	User Story
R 11 21 V1	9.33.2.114	Ladeschluss Schiff	Der Ladeschluss Schiff wird nicht mehr mit übernommen.	197977

Allgemeine Informationen

Technik

Informationen über die notwendigen Einstellungen in der Software und auf dem Server vorgenommen finden Sie hier:

• Technik

Aufbau und Bedienung

Allgemeine Informationen zum Aufbau des Bearbeitungsfensters sowie Details der Bedienung finden Sie hier:

• Aufbau und Bedienung

Allgemeine Konfigurationen

Hier erfahren Sie, welche Konfigurationen Sie für Ihre Auftragsschnittstelle vornehmen müssen:

• Allgemeine Konfigurationen

Anlagetypen

Hier erklären wir Ihnen wie die Software entscheidet, um welchen Anlagetyp es sich handelt:

• Anlagetypen