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Es wurde eine neue Art der Verkehrsträger übergreifenden Disposition implementiert. Dafür wurde eine neue Vorgabe für Fahrpläne erstellt, die im Zusammenspiel mit einem ebenfalls neuen cs PLAN Fenster steht. Gekoppelt wird dies mit festen wie auch einstellbaren Restriktionsprüfungen. Im weiteren Verlauf wird nun das Einstellen und das Nutzen dieser Neuerungen erklärt.
cs JOB
Fahrpläne anlegen
Unter Vorgaben > Auftrag > Zugfahrplan können Fahrpläne mit unterschiedlichen Verkehrsträgern angelegt werden. Innerhalb eines Zugfahrplans lassen sich zusätzlich verschiedene Restriktionen einstellen.
Beim Öffnen des Menüpunktes werden als erstes die bereits erstellten Fahrpläne angezeigt. Ist noch kein Zugfahrplan vorhanden so ist die Ansicht leer.
Um einen entsprechenden Zugfahrplan zu erstellen, muss im Vorfeld das entsprechende Benutzerrecht in der jeweiligen Benutzergruppe hinzugefügt werden.
Zugfahrplan erstellen
Mit den bekannten Funktionen für eine Neuanlage kann nun ein neuer Zugfahrplan angelegt und folgende Eingaben / Einstellungen getätigt werden.
| Feld | Beschreibung |
| Niederlassung* | Hier wird die Niederlassung zum jeweiligen Zugfahrplan ausgewählt. |
| Verkehrsträger | Durch die Auswahl der verschiedenen Verkehrsträger kann dieser Fahrplan dynamisch verwendet werden. |
| Richtung* | Hier steht die Richtung des Zugfahrplan (Import / Export / Umfuhr) zur Auswahl. |
| Matchcode* | Wie an vielen Stellen der Anwendung soll hier ein kurzes prägnanter Titel vergeben werden. |
| Zuggruppe | Handelt es sich bei den Zügen um eine Umlaufgruppe so kann hier ein entsprechender eindeutiger Wert eingetragen werden. |
| ADR-Schein | Es besteht die Möglichkeit ADR Scheine zu hinterlegen. Diese können unter Vorgaben > ADR-Scheine angelegt werden. |
| Reisenummer | Unter Einstellungen >Nummernkreise muss dieser Nummernkreis eingestellt und aktiviert werden. Die Nummer wird dann je Zugfahrplan automatisch beim Speichern erstellt. |
| Abfahrt* | Dieses Datum steht für den Abfahrtstag des Zugfahrplan. |
| EVU | Hier kann eine Adresse ausgewählt werden die den Adresstyp "ist Frachtführer" trägt. Diese Spalte muss nur gefüllt werden wenn der Transport durch ein eigenes EVU (Eisenbahnverkehrsunternehmen) getätigt wird. |
| Operator | Hier kann eine Adresse ausgewählt werden die den Adresstyp "ist Frachtführer" trägt. Diese Spalte muss ausgefüllt werden, wenn der Transport durch einen Operator (z.B: externer Bahnanbieter) durchgeführt wird. |
| Max T | Gibt es eine Beschränkung bei den Gewichten in Tonnen (T) so muss dieser hier eingestellt werden. |
| Max TEU | Gibt es eine Beschränkung bei den Stellplätzen (TEU = Twenty-Foot Equivalent Unit - 1 TEU entspricht 20') so muss dieser hier eingestellt werden. |
| Adressbahnslots | Dies ist eine Verzweigung auf die Einstellungen unter Vorgaben > Auftrag > Adressbahnslots. |
| Sonderzug | Handelt es sich bei diesem Zugfahrplan um einen Sonderzug, so kann hier der entsprechende Haken gesetzt werden. |
| Fahrplan öffentlich | Soll der Zugfahrplan z.B. öffentlich im Internet angezeigt werden, so kann hier die Freigabe erteilt werden. |
Sind die Eingaben im oberen Bereich getätigt und gespeichert worden, ist eine weitere Eingabe im unteren Bereich notwendig. Hier werden nun die Stationen des Zugfahrplan angelegt.
| Feld | Beschreibung |
| Ladeschluss | Hier wird "Datum / Zeit" eingetragen bis wann eine Anlieferung am Terminal erfolgen muss, damit eine entsprechende Verladung statt finden kann. |
| Abfahrt | Hier wird "Datum / Zeit" eingetragen, an dem die Abfahrt sein soll. |
| Ankunft | Hier wird "Datum / Zeit" eingetragen, an dem die Ankunft sein soll. |
| Bereitstellung | Hier wird "Datum / Zeit" eingetragen, an dem eine Bereitstellung der Ladeeinheiten statt finden soll. |
| Adresse* | Hier muss eine Adresse ausgewählt werden, die den Adresstyp "ist Bahn-Terminal" trägt. |
| Adresskombi |
Gibt es zwei Adressen, die eine identische Anschrift haben, aber unterschiedlicher Bedeutung sind, so können diese hier gleich gestellt werden.
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| Zugnummer | Hier wird die jeweilige Zugnummer für die entsprechende Teilstrecke eingegeben. Dies ist in der Regel nur bei Zugfahrplänen im Selbsteintritt (EVU) relevant. |
| Bereitstellung IST | Hier können "Datum / Zeit" der tatsächlichen Bereitstellung eingetragen werden. |
| Verspätung Min. | Hier können die Minuten ' der tatsächlichen Bereitstellung eingetragen werden. |
| Max TEU | Gibt es eine Begrenzung der TEU-Anzahl, bei einer entsprechenden Adresse, so sollte diese hier ergänzt werden. |
Funktionen
Kopieren
Da Zugfahrpläne in der Regel für ein halbes oder ganzes Jahr gelten, wurde in dem Menüpunkt eine Serienkopie eingebaut. Dabei muss der entsprechende Zugfahrplan markiert und dann kopiert werden. Wird der Kopierbutton betätigt, erscheint eine entsprechenden Abfrage.
- Einzelkopie
Wird diese Auswahl getätigt, so wird der Zugfahrplan lediglich einmal mit den identischen Inhalten, aber einer neuen Reisenummer kopiert.
- Serienkopie
Bei der Auswahl einer Serienkopie öffnet sich ein Fenster, das eine Vielzahl an Möglichkeiten bietet, um eine entsprechende Serie zu erzeugen.
Wird das Erstellen der Serie mit OK bestätigt, wird der ursprüngliche Zugfahrplan um die entsprechende Anzahl kopiert. Dabei werden die im ersten Zugfahrplan hinterlegten zeitlichen Einträge hochgezählt.
Löschen
Wurde z.B. die Serie angelegt und es hat sich ein Fehler eingeschlichen, kann die vermutlich hohe Anzahl an Zugfahrplänen schnell gelöscht werden. Dafür müssen die entsprechenden Einträge mit einem Haken versehen werden.
Sind diese Einträge markiert, so muss nur noch die Schaltfläche Löschen betätigt werden. Vor dem tatsächlichen Löschen kommt noch eine Sicherheitsabfrage, die mit OK bestätigt werden muss.
Adressbahnslots prüfen
Soll eine Prüfung der Adressbahnslots stattfinden, muss diese in jedem relevanten Fahrplan hinterlegt werden: Vorgaben > Auftrag > Zugfahrplan.
| Ein Adressbahnslot ist eine Begrenzung der zu verladenen TEU an einem Terminal. Dies passiert unabhängig der einzelnen Zugfahrpläne und ist begrenzt auf eine Adresse. |
| Ein EVU hat an einem Tag drei Abfahrten vom CTA. Für diese drei Abfahrten hat er eine zugesicherte Verladung von 100 TEU die die nicht überstiegen werden kann. Diese Restriktion gilt somit Zugfahrplan übergreifend und muss dementsprechend in der Planung mit berücksichtigt werden. |
Es gibt zwei Möglichkeiten der Einstellungen.
Standard
Bei dieser Einstellung werden die entsprechenden Felder im obigen Screenshot gefüllt. Das Feld Datum wird leer gelassen. Somit findet eine generelle Prüfung je Abfahrtstag statt. Die Begrenzung liegt hier auf 100 TEU. Wird bei der Planung diese Grenze überschritten so gibt es eine entsprechende Meldung.
Abweichung
Gibt es eine Abweichung vom Standard, weil z.B. das Terminal keine Kapazitäten hat, so wird ein neuer Eintrag getätigt. Dabei wird eine begrenzte Anzahl in TEU max hinterlegt, gekoppelt mit einem Eintrag in Datum. Durch den Eintrag eines Datums gilt diese Restriktion nur für diesen ausgewählten Tag. Ist dieser Tag in der Vergangenheit gelten wieder die ursprünglichen Basiseinstellungen.
Einstellungen zur Containerkennzeichnung
Unter Einstellungen > Mandanten > Details > Einstellungen können Einstellungen für das Fenster Zugplanung im cs PLAN getätigt werden.
Dabei geht es um das farbliche sichtbar machen der einzelnen Containergrößen und eine Einstellungsmöglichkeit für die Kennzeichnung von besonders schweren Containern.
Erweiterungen
Auftrag > Fahrtenliste
In dem Menüpunkt stehen neue Felder zur Auswahl.
Auftrag > Auftragsbearbeitung
In dem Menüpunkt stehen im Bereich Fahrt-Inhalt neue Felder zur Auswahl.
cs PLAN
In cs PLAN stehen zwei neue Fenster zur Auswahl. Diese zwei Fenster werden nun nachfolgend beschrieben.
Zugdisposition
In dem Fenster Zugdispo werden die Inhalte aus dem Menüpunkt Vorgaben > Auftrag > Zugfahrplan angezeigt. Grundsätzlich ist diese Ansicht in zwei Ebenen aufgeteilt.
Fenster
Hauptebene
Hier werden die Inhalt aus Vorgaben > Auftrag > Zugfahrplan angezeigt mit zusätzliche Spalten die gewisse Auslastungsmerkmale zeigen aber auch erweiterte Informationen aus dem Zugfahrplan.
| Spalte | Beschreibung |
| IST T | Hier werden die tatsächlich verladenen TEU hochgezählt. |
| UST TEU | Hier werden die tatsächlich verladenen T ' (Tonnen) hochgezählt. |
| Terminal 1 Matchcode | Hier wird immer die Adresse angezeigt, die als Erstes im Hinterland ist. |
| Terminal 1 T | Hier wird immer die Summe der T zu der passenden Adresse im Hinterland errechnet. |
| Terminal 1 TEU | Hier wird immer die Summe der TEU zu der passenden Adresse im Hinterland errechnet. |
| Terminal 2 Matchcode | Hier wird immer die Adresse angezeigt die als zweites im Hinterland ist. |
| Terminal 2 T | Hier wird immer die Summe der T zu der passenden Adresse im Hinterland errechnet. |
| Terminal 2 TEU | Hier wird immer die Summe der TEU zu der passenden Adresse im Hinterland errechnet. |
| Wagon | Hier wird die Anzahl aller errechneten Wagon ' angezeigt. (Funktion Optimieren) |
Unterebene
In diesem Bereich werden die Fahrten angezeigt, die auf den Zugfahrplan disponiert wurden.
Werkzeugleiste / ToolTip
Werkzeugleiste
In der Filterleiste stehen bekannte Optionen zur Suche, wie auch ein Datumsfilter zur Verfügung. Eine weitere Möglichkeit, die Inhalte zu reduzieren gibt es durch den Grundfilter.
ToolTip
Wenn mit dem Mauszeiger auf einem der Zugfahrpläne verweilt wird, öffnet sich automatisch der ToolTip. Dieser zeigt die Inhalte aus der unteren Ebene des entsprechenden Zugfahrplan wieder.
Funktionen
Im dem Fenster Zugdispo gibt es verschiedene Funktionen die den Arbeitsalltag vereinfach sollen.
Optimieren
Die Funktion "Optimieren" kann nur angewendet werden, wenn im Zugfahrplan ein EVU eingetragen ist. Ist ein Operator vorhanden so wird die Schaltfläche ausgegraut und hat keine Funktion.
Hinter dieser Funktion gibt es eine feste Logik. Wird der Button bei einem markierten Zugfahrplan betätigt, werden nach dieser Logik die bereits disponierten Fahrten automatisch auf Wagons verplant. Dabei wird dann die letztendliche Anzahl der benötigten Wagons in dem Feld Wagon angezeigt. Es gibt keine Begrenzung bei der Anzahl der Wagons.
Die Optimierung geht immer nur von einem Abgangsterminal zu einem Empfangsterminal.
| In diesem Fall würde eine Optimierung beim CTT zum CLS Schweinfurt beginnen. Ist die abgeschlossen wird nachfolgend CTT zum CTS Köln optimiert. Im Anschluss beginnt der selbe Weg mit dem CTA, Eurogate Hamburg, usw. . |
| Ist im Fahrplan das Feld Adresse, wie auch Adresskombi gefüllt, so werden diese beiden Terminals gleichzeitig optimiert und somit als ein Terminal angesehen. |
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Rechtsklick-Menü
In der Zugdispo gibt es auf den unterschiedlichen Ebenen Funktionen die über ein Rechte-Maustasten-Menü betätigt werden können.
- Hauptebene
In der Hauptebene der Zugdispo gibt es die Funktion "Bereitstellung eintragen".
Bereitstellung eintragen
Wird das Fenster geöffnet, können entweder die Bereitstellung IST oder die Verspätung Min. eingetragen werden. Je nach dem, welches verwendet wird, wird aus der Eingabe heraus das andere Feld ebenfalls gefüllt.
Diese Zeiten werden ebenfalls in Vorgaben > Auftrag > Zugfahrplan übernommen.
| Diese Zeiten werden ebenfalls in die Folgefahrten eingetragen. Dabei wird der Eintrag in als ab Zeit in den ersten Wegpunkt übernommen. Ist eine Folgefahrt über das Produkt Link disponiert, so wird ein automatisches Update an den Partner angestoßen. |
- Unterebene
In der Unterebene der Zugdispo gibt es die Funktion Fahrt aus Zugfahrplan entfernen und Zugverladung abgelehnt.
- Fahrt aus Zugfahrplan entfernen
Dafür muss eine Fahrt markiert sein. Wird dann die Funktion getätigt, so wird diese Fahrt de-disponiert. Diese ist dann im Zugfahrplan nicht mehr vorhanden und steht im Fahrtstatus "offen".
- Zugverladung abgelehnt
Dafür muss eine Fahrt markiert sein. Wird dann die Funktion getätigt, wird diese Fahrt de-disponiert. Diese ist dann im Zugfahrplan nicht mehr vorhanden und steht im Fahrtstatus "abgelehnt" ohne einen Frachtführer.
Restriktionen / Warnungen
Bei der Disposition auf einen Zugfahrplan gibt es verschiedene Prüfungen die dann zu einer Restriktion oder Warnung führen.
| Art | Blocker / Hinweis / Markierung | Beschreibung |
| Adressen | Blocker |
Ist in der Fahrt eine Adresse enthalten die nicht im Zugfahrplan steht, so wird die Disposition abgebrochen. |
| ADR | Blocker |
Ist in dem Ladungsinhalt der Fahrt eine ADR-Klasse enthalten die nicht im ADR-Schein des Zugfahrplanes ist, so wird die Disposition abgebrochen. |
| Zeiten | Hinweis |
Haben die Wegpunkte der Fahrt eine Abweichende Zeit zum Zugfahrplan so wird ein entsprechender Hinweis eingeblendet. Es kann dann die Disposition abgebrochen (Nein) oder weiter durchgeführt (Ja) werden. |
| Überdisposition | Markierung |
Bei der Überdisposition wird auf die Inhalte Max T und Max TEU geprüft. Werden diese Werte überschritten so werden die IST Felder rot markiert. |
Zugplanung
In dem Fenster der Zugplanung wird das grafische Ergebnis, nach dem Optimieren, dargestellt.
Fenster
Die farblichen Einstellungen werden in Einstellungen > Mandanten > Details > Einstellungen im Bereich Färbung Container vorgenommen. Eine Anordnung der Container findet durch die Funktion "Optimieren" statt.
Der Titel über jedem Wagon setzt sich auf folgenden Inhalten zusammen:
- Wagonnummer: Nach Optimieren wird hier eine kalkulatorische Nummer eingetragen, die durch die Funktion hochgezählt wird. Durch die Schnittstelle Link / Dakosy Bahn können z.B. diese zu einem späteren Zeitpunkt gegen die tatsächlichen Wagonnummern ausgetauscht werden.
- Abgangsterminal: Hier wird das Abgangsterminal aus dem Zugfahrplan angezeigt. Gibt es eine dazu passende Adresskombi, so werden die beiden Adressen mit einem / getrennt dargestellt.
- Empfangsterminal: Hier wird das Empfangsterminal aus dem Zugfahrplan angezeigt.
Die Inhalte im Container setzen sich aus folgenden Inhalte zusammen:
- Fahrtnummer
- Containernummer
- Containergröße
- Bruttogewicht
Zusätzlich zu bereits vorhandenen Informationen gibt es noch ein ToolTip, weitere Informationen anzeigt.
Interaktion
Zwischen den Fenstern Zugdisposition und Zugplanung gibt es gewisse Interaktionen die das Anzeigen der einzelnen Fahrten unterstützen.
Zugdispo > Zugplanung
Es wird die Fahrt in der Unterebene des Zugfahrplan markiert. In der Zugplanung wird der entsprechende Container schwarz umrandet.
Zugplanung > Zugdispo
Es wird ein Container in der Zugplanung markiert. Ist die Unterebene des entsprechenden Zugfahrplan noch nicht geöffnet, wird dies nun getätigt. Im Anschluss sieht man die markierte Fahrt in der Unterebene.
Erweiterungen
Spalte Zugfahrplan
In der Containerdispo und Alle Fahrten gib es eine neue Spalte Zugfahrplan. Über diese Spalte kann eine Fahrt auf den entsprechenden Zugfahrplan disponiert werden. Bei der Auswahl werden nur die Daten zur Verfügung gestellt die auch für die entsprechende Fahrt relevant sind.
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Rechtsklick-Menü > Spotverbindung anlegen
Kommt es dazu, dass eine Fahrt auf eine Zugverladung disponiert werden muss, die im Standard nicht hinterlegt ist, so kann über die Schnellanlage Funktion eine Spotverbindung angelegt werden.
Dabei öffnet sich ein entsprechendes Fenster in dem gewissen Daten befüllt werden müssen.
Die Adressen der Wegpunkte werden automatisch mit in den Zugfahrplan übernommen.
Dabei ist zu beachten, dass auch mehrere Fahrten ausgewählt werden können. Sind darunter Fahrten mit unterschiedlichen Wegpunktadressen enthalten, so wird das Fenster immer wieder neu aufgerufen bis alle Konstellation abgearbeitet sind.
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